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节前购车潮、旺销潮没有呈现？豪车排名 发表时间:2019-03-11 浏览次数:19

　　其次是新能源车的暴增效应。2019年1月新能源车零售9.65万台，同比增加198%，对总体1月狭义乘用车零售带来3个点的增速拉动贡献。第三点是奢华车的贡献，1月奢华车零售20万台，同比增速9.4%，表现了消费升级的强大动力。但1月零售没有超越预期，次要是自主车企压力仍大，节前购车潮、旺销潮没有呈现，导致节前大部门厂家零售的持续偏弱。

　　中商谍报网讯：据乘联会数据显示，2019年1月中国乘用车销量216.1万辆，环比下滑2.8%，同比下滑4%。此中，轿车1月销量为107.21万辆，环比下滑2.1%，同比增加2.2%；MPV1月销量为15.11万辆，环比下滑3%，同比下滑11.1%；SUV1月销量为93.79万辆，环比下滑3.6%，同比下滑9.1%。

　　更多材料请参考中商财产研究院发布的《2019-2024年中国乘用车市场前景及投资机遇研究演讲》，同时中商财产研究院还供给财产大数据、财产规划筹谋、财产园筹谋规划、财产招商引资等处理方案。

　　2019年1月，奢华轿车销量排名前五顺次为奔跑E级、奔跑C级、奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S90。此中，1月奢华轿车销量冠军为奔跑E级，销量达18950辆，同比增加32.4%。

　　1月，国内乘用车市场零售达216.1万台，同比下滑4%，环比下降3%，相对于2018年4季度-15%的同比增速，2019年1月零售增速有大幅改善，这是意料中的较好增加。改善缘由起首是错峰要素的购车节拍改变，2016-2017年的12月购车高峰是末班车消费效应，2018年12月的零售高峰未到且高基数，导致负增加压力大。而2019年1月的消费回归常态消费峰值，且基数不高，因而零售较好。

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